编者按

在成渝地区双城经济圈设置实施五周年之际，川渝两地开展主流媒体颐养采访算作，包括多家央媒在内的21家主流媒体，组团深远四川、重庆10余个区域，走访成渝地区双城经济圈设置的有意素养、灵验作念法。本日起，本报开设“唱好‘双城记’ 打造增长极——五年巡礼”专栏，围绕“共促产业科技发展”“协同股东对外怒放”“深化生态环境共治”等主题，报说念这次颐养采访算作所见所闻，展现川渝两地股东成渝地区双城经济圈设置的符号性后果。敬请关爱。

智能驾驶、无东说念主驾驶仍是不少见了，那“脑电波驾驶”呢？

这并非科幻。2024年12月29日，在重庆两江新区的长安汽车全球研发中心，现场责任主说念主员向颐养采访团的记者先容了这一本事。

该本事是将车辆上的头枕与脑电适度本事相勾通，从而将脑电适度本事行使到车辆上，进步车辆的智能化进度，同期也便于驾驶员使用，进步驾驶员的驾乘体验。2023年3月，长安汽车已向国度学问产权局恳求了该项本事的有关专利。

“汽车一直是川渝两地的上风产业，如今看来，两边在这一鸿沟仍是赢得了让众东说念主正式的后果。”颐养采访团的一位记者说。

2021年，川渝两地共同发布《成渝地区双城经济圈汽车产业高质地协同发展实施决策》，明确共同打造万亿级汽车产业。跟着成渝地区双城经济圈设置禁止深远，两地以强化产业相助、共建产业生态为实施旅途，汽车产业发展收场新跳动、迈上新台阶，一个两地共建的智能网联新动力汽车产业集群已现雏形。

量价皆升

川渝新动力汽车品牌稳步迈向“高端”

“BBA”（疾驰、良马、奥迪）是专家心中豪华车的代名词，但如今却有重庆汽车品牌炉火纯青，那即是赛力斯推出的问界M9。

2024年底，巨擘机构公布的10月50万元以上汽车销量名次榜中，问界M9不仅登顶，还成为榜单前5名中惟一的中国自主品牌车型。

登顶榜首，对问界M9来说并非初度。问界M9上市12个月，累计大定顽固20万台，一语气8个月委用量顽固1.5万台，蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，连续刷新中国新动力汽车品牌新记录。

豪华车型一直是外洋汽车主办的鸿沟，问界之是以大要“虎口夺食”，即是收拢智能网联新动力这一趋势，打造了新豪华的见识，即“非电动不汽车，非智能不汽车，非智驾不汽车”。

赛力斯集团董事长张兴海示意，“新豪华”即是要在正本豪华见识的基础上，加上电动化、智能化。问界M9之是以被誉为国产豪华车的代表，即是因为它在传统豪华方面，比如空间、内饰等都达到甚而超越同级车型，然后又在智能化、电动化方面起原敌手。

不仅仅赛力斯。重庆市经信委有关追究东说念主先容，连年来，川渝两地紧握汽车产业向新动力、智能化转型的机遇，进步汽车品牌通晓度，加速向中高端迈进。如今，两地已培植了阿维塔、赛力斯问界、极氪等中高端品牌。

以长安汽车为例，该公司旗下有阿维塔、深蓝和启源三大新动力品牌，其中阿维塔各款车型售价障翳20万—45万元。深蓝、启源的好多车型价钱也上探到了20万—30万元区间。不错说，在长安汽车的新动力车型中，中高端车型已是通盘主力。

本年1—10月，在高端化门道引颈下，长安汽车旗下新动力汽车销量超53万辆，同比增长超45%，10月自主新动力销量更是超8.5万辆，创历史新高。

高端化汽车进步了川渝汽车的品牌价值，也带动其产销量。2021—2024年，川渝两地汽车产量累计达1257万辆，年均增速7.23%，其中新动力汽车产量累计达237.8万辆，年均增速70.47%。而在出口方面，2021-2024年，川渝两地汽车出口量累计达167.76万辆，年均增速39.5%。

产业协同

川渝两地已积聚新动力高卑鄙企业600余家

共建宇宙级汽车产业集群，川渝两地不仅各自要在品牌上发力，更要聚焦产业高卑鄙，搭建一个无缺链条，收场“你中有我，我中有你”。

从本次颐养采访了解到的情况来看，川渝两地也在按照这一目的“蹄疾步稳”地迈进，长安汽车是两边在产业链上深度相助的代表。

在长安汽车全球研发中心，颐养采访团记者发现，该研发中心除了有长安我方的研发东说念主员外，还有长安汽车各配套商的常驻研发东说念主员，其中有绝顶一部分来自四川。比如宁德时期四川方面的议论东说念主员，就平庸在研发中心与长安新动力电板开发团队筹办本事问题。

“长安汽车不仅是‘重庆造’，亦然‘川渝造’。”长安汽车有关追究东说念主示意，长安汽车的大部分零件，都来自川渝土产货的各级配套企业。当今，长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年有超200亿元的合作大单。

以长安深蓝SL03为例，搭载的电板来自中改造航成都龙泉驿工场和宁德时期四川宜宾工场；四川建安工业雅安工场，为其配套悬架后轴等；四川瑞可达绵阳工场配套聚拢系统；四川宁山河川机械成都工场配套减震器……

此外，长安汽车还与四川在软件本事方面开展深度合作，为长安汽车的自动驾驶本事提供更多的软件干事。

访佛的案例，在川渝两地的汽车产业中无独有偶——

四川建安工业建立长安汽研院分中心；成都毓恬冠佳深度参与长安CS75等系列车型的配套；戴卡捷力为四川一汽专家、一汽丰田、吉祥等提供深度定制轮毂；赛力斯与成都莲洲科技合作议论模子制作材料；江淮汽车、坤鼎车业、海特汽车等两地车企及配套商之间收场智能化协同联想和制造……

恰是因为川渝汽车产业链的深度相助，才出生了长安深蓝S07、阿维塔12和赛力斯问界M9等代表业内最高水准的汽车家具，股东产业迈向高质地发展的“新赛说念”。

重庆市经信委有关追究东说念主先容，当今，川渝两地的汽车产业链韧性已权贵增强，共积聚600余家智能网联新动力汽车零部件企业，近300家汽车有关软件企业，智能网联新动力汽车3大系统12大总成56个部件已收场全障翳。

该追究东说念主示意，为了进一步强化两边在汽车产业链上的配套相助，重庆和四川还依托两地汽车行业协会，建成汽车产业链供需信息对接平台，每年举办线上线下整零对接算作，禁止进步两地汽车产业链供应链相助才智。

连续改造

联袂打造氢、电、智行“三走廊”

在东方电气（成都）氢能科技有限公司，颐养采访团一边不雅察燃料电板、加氢站等拓荒，一边向责任主说念主员商量各种问题。

《成渝地区双城经济圈设置筹划节录》中提议，要猖獗发展氢动力。在此配景下，川渝两地提议要打造“氢走廊”，并于2021年11月收场了“成渝氢走廊”贯通。如今，每天都有数百辆氢能轻型卡车穿梭于成都、重庆以及附进城市。

驱散2023年底，两地累计扩充燃料电板汽车908辆，其中在成渝氢走廊沿线共插足燃料电板汽车875辆、建成加氢站23座，变成了互联互通的氢能经济齐集，“双城引颈、沿线辐照、互异定位、协同发展”的成渝氢经济带初步变成。

重庆市经信委有关追究东说念主先容，川渝两地共建宇宙级汽车产业集群，除了设置产业链供需平台外，还围绕“氢、电、智行”三大汽车产业前沿鸿沟，打造“三条走廊”。

“氢走廊”方面，川渝两地野心在2025年前，插足约1000辆氢燃料物流车，在沿线配套设置加氢站，同期在潼南、龟龄、凉山、攀枝花等地建立氢气供应基地，竭力于打造安身成渝、辐照西部的氢能及燃料电板产业发展高地。

“电走廊”方面，川渝将加速省际高速公路干事区充电桩设置，保险两地电动汽车跨省出行充电需求，同期以重庆主城都市区、成都市区、宜宾、成渝两地高速公路等为重心，加速换电站布局，优先在出租车、网约车等大家鸿沟试点运营换电本事，并从容向私东说念主鸿沟扩充。

“智行走廊”方面，川渝双廉明连续设置和进步两地高速公路、城市说念路等具备车用通讯齐集功能的矫正升级，将通过百度西部自动驾驶怒放测试与示范运营基地、重庆西部汽车熟练场、仙桃谷5G自动驾驶大家干事平台、车联网圭臬及测熟练证试点示范四川基地等平台设置，开展自动驾驶及车路协同说念路测试和示范行使，促进智能网联汽车和车联网产业集群发展。

当今，川渝主要高速公路累计建成充电站106座、充电桩847个；累计扩充氢燃料电板汽车1083辆，建成加氢站29座；累计部署C-V2X等智能化基础步调1700余套，收场直联车辆超越1万辆。

新重庆-重庆日报首席记者 杨骏

原标题：家具迈向高端化 协同强化产业链 联袂打造“三走廊” 川渝共建宇宙级智能网联新动力汽车产业集群已现雏形九游体育app官网